Konfiguracija novogmini bager YFE18MAX:
1: Prednosti hidraulički kontroliranog hodajućeg nožnog ventila su: kontrolni hod hodajuće potisne šipke je manji, tako da će prostor za noge biti veći, a izlazni protok hidrauličke kontrole je glatkiji i precizniji. Kada bager ide uzbrdo ili nizbrdo, može postići glatko penjanje i spuštanje kroz fino-podešavanje.
2: Donja ploča ispod nogu mijenja se u ravnu, što povećava prostor ispod nogu i poboljšava udobnost rada vozača.
3: 18MAX opremljen je Kubota motorom i standardnom tro-hidrauličkom pumpom-osjetljivom na opterećenje s protokom od 30 litara u minuti. U usporedbi s 18U tro-crpkom, protok je veći za pet litara u minuti. Djelovanje će biti koordiniranije, djelovanje spoja bit će mekše i može odgovarati velikom-protočnom hidrauličnom priboru
4: Okretni motor 18MAX standardno je opremljen dvo-blokom preljevnog ventila. Nakon postavljanja bloka ventila, to je zaštita od previsokog trenutačnog povratnog tlaka motora zakretanja. Standardni modeli bez blokova ventila općenito imaju slomljene osovine i curenje ulja na krajevima osovine rotirajućeg motora. Nakon ugradnje bloka ventila, smanjena je vjerojatnost gornja dva problema, poboljšano korisničko iskustvo i smanjena stopa kvarova.
5: Cijela serija 18MAX standardno je opremljena Taifeng višesmjernim ventilima osjetljivim na opterećenje, koji imaju preciznije smjerove djelovanja i podržavaju 3-4 spojne veze, povećavajući radnu učinkovitost za 30%
6: Cijela serija standardno je opremljena hidraulički upravljanim pokretnim nožnim ventilima. Prednosti su: hod hodajuće potisne šipke je manji, tako da će prostor za noge biti veći, a izlazni protok hidrauličke kontrole je glatkiji i precizniji. Kada bager ide uzbrdo ili nizbrdo, može postići glatko penjanje i spuštanje kroz fino-podešavanje.
7: Cijela serija MAX standardno je opremljena-hodnim motorom sa skrivenim klipom.
Karakteristike su da su volumetrijska učinkovitost i životni vijek motora za kretanje klipa 3-5 puta veći od običnog izloženog motora za kretanje, a izlazni zakretni moment motora za kretanje klipa može se povećati za 30% u usporedbi s motorom za kretanje klipa, a sposobnost bijega je jača i može se nositi s oštrijim uvjetima vožnje. Drugo, izloženi pogonski motor je izložen izvan šasije, dok je klipni klipni motor s jednom brzinom ugrađen unutar šasije, što može spriječiti oštećenje bagera od sudara s krhotinama dok se kreće.
8: Spremnik hidrauličkog ulja nadograđen je s prethodne vodoravne strukture na okomitu strukturu, što učinkovito sprječava da se bager previše naginje tijekom penjanja ili nizbrdice, uzrokujući da ulje bude niže od ulaznog otvora za ulje, što rezultira nedovoljnim usisavanjem ulja i oštećenjem zupčaste pumpe.
